India’s EV Revolution : इलेक्ट्रिक वाहनांच्या खरेदीवर अनुदान देणे आणि आयकरात सूट देणे यामागील सरकारचा हेतू, त्याचा परिणाम आता खरोखरच दिसून येत आहे. इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वाढत्या विक्रीचा परिणाम देशातील पेट्रोल आणि डिझेलच्या मागणीवर दिसू लागला आहे.
एसबीआय सिक्युरिटीजच्या अहवालानुसार, देशात पेट्रोल आणि डिझेलच्या वापरात मोठी घट झाली आहे. फेब्रुवारी २०२५ मध्ये, पेट्रोलचा वापर १२ महिन्यांच्या नीचांकी पातळीवर आहे आणि डिझेलचा वापर ५ महिन्यांच्या नीचांकी पातळीवर आहे.
अहवालानुसार, फेब्रुवारी २०२५ मध्ये देशात ३१ लाख टन पेट्रोलचा वापर झाला, तर डिझेलचा वापर ७१ लाख टन होता. जानेवारी २०२५ च्या आकडेवारीशी तुलना केल्यास, फेब्रुवारीमध्ये पेट्रोलचा वापर ५.४ टक्क्यांनी कमी झाला आहे. त्याच वेळी, डिझेलचा वापर ५.१ टक्क्यांनी कमी झाला आहे. गेल्या वर्षी फेब्रुवारीच्या आकडेवारीच्या तुलनेत, पेट्रोलचा वापर ३.५ टक्क्यांनी वाढला आहे, तर डिझेलचा वापर १.२ टक्क्यांनी कमी झाला आहे.
पेट्रोलची मागणी कमी होण्याचे प्रमुख कारण म्हणजे देशात सीएनजी, हायब्रिड आणि इलेक्ट्रिक कारच्या विक्रीत वाढ. २०२४ मध्ये, देशातील इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीत २७ टक्के वाढ दिसून आली आहे.
डिझेलचा वापर प्रामुख्याने वाहतुकीसाठी केला जातो. या क्षेत्रात, लो-मोटर व्हेईकल (LMV) सेगमेंटमधील मोठ्या संख्येने लोक इलेक्ट्रिककडे वळले आहेत. यामुळे डिझेलची मागणी कमी झाली आहे. त्याच वेळी, ट्रक आणि बस श्रेणीमध्ये सीएनजी, एलएनजी इत्यादी इलेक्ट्रिक आणि पर्यायी इंधनांचा वापर वाढत आहे. त्याच वेळी, रेल्वेचा डिझेल वापर देखील कमी झाला आहे.
केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री म्हणतात की भारताला अजूनही दरवर्षी आपल्या बहुतेक पेट्रोलियम गरजा आयात कराव्या लागतात. पेट्रोलियमसाठी आयातीवरील आपले अवलंबित्व ८७ टक्क्यांहून अधिक वाढले आहे.