MG Windsor EV Review : भारतामध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांचा ट्रेंड झपाट्याने वाढत आहे आणि त्या स्पर्धेत MG Windsor EV ने अवघ्या काही महिन्यांत प्रचंड लोकप्रियता मिळवली आहे. विक्रीच्या आकड्यांवर नजर टाकली तर ही कार सध्या भारतातील सर्वाधिक पसंती मिळवणाऱ्या इलेक्ट्रिक कारपैकी एक बनली आहे.
ऑटोकारने दिलेल्या वृत्तानुसार, सुमारे 13,000 किमीच्या वापरानंतर या कारचा अनुभव सांगताना अनेक सकारात्मक बाबी समोर येतात. मात्र, काही गोष्टी अशाही आहेत ज्या ड्रायव्हरसाठी त्रासदायक ठरू शकतात.
ड्रायव्हिंग अनुभव: आरामदायी पण नियंत्रणात अडचणी
MG Windsor EV चालवताना गाडीची स्मूद आणि शांत ड्रायव्हिंग क्वालिटी जाणवते. शहरातील रोजच्या प्रवासासाठी ही EV खूपच आरामदायी वाटते.
मात्र ड्रायव्हरसाठी सर्वात मोठी अडचण म्हणजे ड्रायव्हर कंट्रोल सिस्टम.
गाडीत मोठी 15.6-इंच टचस्क्रीन दिली आहे. फोन कनेक्ट केल्यानंतर संपूर्ण स्क्रीन Android Auto किंवा Apple CarPlay कडे जाते. त्यामुळे गाडीतील अनेक महत्त्वाच्या फंक्शन्ससाठी पुन्हा स्क्रीनमध्ये जाऊन वेगवेगळे पर्याय शोधावे लागतात.
उदाहरणार्थ:
- ORVM (साइड मिरर) अॅडजस्टमेंट
- कूल्ड सीट कंट्रोल
- ड्राइव्ह मोड बदलणे
हे सर्व स्क्रीन आणि स्टीयरिंगवरील कॉम्बिनेशन बटणांद्वारे करावे लागते. सुरुवातीला हे समजणे खूप अवघड वाटते आणि एकदा समजले तरी ते फारसे सहज वापरता येत नाही.
कंपनीने भविष्यातील सॉफ्टवेअर अपडेटद्वारे ही समस्या सोडवावी, अशी अपेक्षा व्यक्त केली जात आहे.
सॉफ्टवेअर समस्या: काही विचित्र गडबडी
या कारमध्ये काही सॉफ्टवेअर संबंधित अडचणीही अनुभवायला मिळाल्या.
महत्त्वाच्या समस्या:
- TPMS (टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम) चुकीचा लो प्रेशर अलर्ट देत होता
- अचानक म्युझिकचा आवाज वाढणे
- कार लॉक करून बंद केल्यानंतरही फोनशी पुन्हा कनेक्ट होऊन संगीत सुरू होणे
मात्र, MG च्या सर्विस टीमने त्वरीत प्रतिसाद देत सॉफ्टवेअर रीसेट केले आणि त्यानंतर या समस्या दूर झाल्या.
इंटीरियर: लक्झरी आणि स्पेसचा जबरदस्त अनुभव
MG Windsor EV चे सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे आलिशान आणि प्रशस्त इंटीरियर.
गाडीचे दरवाजे उघडताच आतमध्ये मोठी जागा आणि प्रीमियम फिनिश लगेच लक्ष वेधून घेतात.
मुख्य आकर्षणे:
- सोफासारखी दिसणारी टफ्टेड सीट्स
- डार्क वुड पॅनेलिंग
- ब्रश्ड क्रोम ट्रिमिंग
- प्रीमियम केबिन फिनिश
कुटुंबातील सदस्यांसाठी हा अनुभव खूप आरामदायी ठरतो.
कुटुंबासाठी परफेक्ट कार
या EV चे खरे आकर्षण म्हणजे कुटुंबासाठी असलेला कम्फर्ट.
- मागील सीट्स रिक्लाइनिंग आहेत
- केबिन खूप एअरी आणि प्रशस्त वाटते
- सनरूफ शेड बंद असतानाही प्रकाश आणि जागा पुरेशी
मुलांना मागील सीट्स खूप आवडल्या. मात्र, त्यांची एकच तक्रार होती — मागे फक्त एकच AC व्हेंट असल्यामुळे थंड हवा एका व्यक्तीला जास्त मिळते.
फ्रंट सीटचा खास फीचर
एक मजेशीर फीचर म्हणजे फ्रंट पॅसेंजर सीट पूर्णपणे मागे झुकवता येते.
असे केल्यावर फ्रंट आणि रिअर सीट मिळून एक प्रकारची लाऊंज चेअर तयार होते. त्यामुळे लांब प्रवासात आरामदायी अनुभव मिळतो.
बूट स्पेस आणि प्रॅक्टिकलिटी
MG Windsor EV मध्ये 579 लिटरचा मोठा बूट स्पेस दिला आहे.
त्यामुळे:
- एअरपोर्ट रन
- लांब प्रवास
- मोठे सामान
यासाठी ही कार खूपच सोयीस्कर ठरते.
MG Windsor EV – 13,000 किमी रिपोर्ट
| तपशील | माहिती |
|---|---|
| एकूण अंतर | 12,853 किमी |
| किंमत | ₹16.50 लाख (एक्स-शोरूम) |
| ऊर्जा कार्यक्षमता | 5.83 km/kWh |
| मेंटेनन्स खर्च | शून्य |
| आढळलेल्या समस्या | TPMS आणि इन्फोटेनमेंट सॉफ्टवेअर |