Bajaj Avenger 220 Street launch India : भारतीय ऑटोमोबाईल जगतात ‘क्रूझर बाईक’ म्हटलं की सर्वसामान्यांच्या खिशाला परवडणारे आणि स्टाईल स्टेटमेंट जपणारे एकच नाव डोळ्यांसमोर येते, ते म्हणजे ‘बजाज अवेंजर’. गेल्या अनेक वर्षांपासून भारतीय तरुणांच्या मनावर अधिराज्य गाजवणाऱ्या या ब्रँडला बजाज ऑटोने आता आणखी एक मोठा आणि महत्त्वाचा अपडेट दिला आहे. बजाजने आपली बहुप्रतीक्षित Bajaj Avenger 220 Street पुन्हा एकदा भारतीय बाजारपेठेत अधिकृतपणे लाँच केली आहे. आकर्षक लुक, दमदार परफॉर्मन्स आणि बजेटमधील किंमत या त्रिसूत्रीसह ही बाईक बाजारात दाखल झाली असून, यामुळे क्रूझर बाईक सेगमेंटमध्ये मोठी खळबळ उडण्याची शक्यता आहे.
बजाज ऑटोने या नव्या मॉडेलची सुरुवातीची एक्स-शोरूम किंमत १.३० लाख रुपये इतकी ठेवली आहे. ही बाईक आता कंपनीच्या अधिकृत वेबसाईटवर लिस्ट करण्यात आली असून, देशभरातील अधिकृत डीलरशिप्सवर याची बुकिंग आणि विक्री सुरू झाली आहे. जर तुम्ही रोजच्या प्रवासासाठी आणि वीकेंडला लाँग राईडसाठी एक आरामदायक आणि स्टायलिश बाईक शोधत असाल, तर हा नवा पर्याय तुमच्यासाठी गेमचेंजर ठरू शकतो.
Street 160 ला रामराम, आता थेट 220cc चा धुमाकूळ
बजाज ऑटोने या लाँचिंगसोबतच भारतीय बाजारपेठेसाठी एक अत्यंत महत्त्वाचा धोरणात्मक निर्णय घेतला आहे. कंपनीने आपल्या पोर्टफोलिओमधून कमी सीसी क्षमता असलेली ‘Avenger Street 160’ ही बाईक पूर्णपणे बंद केली आहे. या निर्णयामागे भारतीय ग्राहकांची बदलती मानसिकता कारणीभूत असल्याचे ऑटो तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे. आजचा तरुण वर्ग केवळ लुकवर समाधानी नसून त्याला हायवेवर आणि शहरात चालवण्यासाठी अधिक पॉवरफुल इंजिन हवे आहे. ग्राहकांची हीच गरज ओळखून बजाजने आता अवेंजर स्ट्रीट सीरिजमध्ये थेट २२० सीसीचे इंजिन देऊन या सेगमेंटवर आपले वर्चस्व पुन्हा प्रस्थापित करण्याचा विडा उचलला आहे.
हेही वाचा – Mini Countryman C भारतामध्ये ‘या’ दिवशी होणार लाँच! कमी किमतीत मिळणार बीएमडब्ल्यूचे इंजिन आणि हायटेक फीचर्स!
डिझाईन आणि लुक
नव्या Bajaj Avenger 220 Street चे डिझाईन पाहता क्षणीच डोळ्यात भरते. कंपनीने याचा सिग्नेचर ‘लो-स्लंग’ (Low-Slung) लुक कायम ठेवला आहे, जो या बाईकला एक अस्सल अमेरिकन क्रूझरचा फिल देतो. या मॉडेल इयरमध्ये कंपनीने ही बाईक दोन अत्यंत प्रीमियम कलर ऑप्शन्समध्ये उपलब्ध करून दिली आहे:
- Ebony Black (एबनी ब्लॅक): जो बाईकला अधिक आक्रमक आणि स्पोर्टी लुक देतो.
- Cocktail Red Wine (कॉकटेल रेड वाईन): जो रस्त्यावरून जाताना लोकांचे लक्ष वेधून घेईल असा एक राजेशाही लुक देतो.
बाईकच्या समोरील भागात क्लासिक राऊंड शेप (गोलाकार) हेडलॅम्प देण्यात आला आहे, जो अवेंजरची जुनी ओळख टिकवून ठेवतो. तसेच, इंधन टाकीवर (Fuel Tank) दिलेले युनिक डिझाईन आणि युनिक फ्युएल गेज बाईकच्या सौंदर्यात आणखी भर घालतात. याचे उंच हँडलबार आणि पुढे सरकवलेले फूटपेग्ज (Forward-set footpegs) चालकाला एक अतिशय आरामदायक ‘राईडिंग पोझिशन’ देतात, ज्यामुळे कितीही लांबचा प्रवास केला तरी थकवा जाणवत नाही.
पल्सर २२० ची ताकद आता अवेंजरमध्ये
या बाईकच्या डिझाईननंतर तिचा सर्वात मोठा जमेची बाजू म्हणजे तिचे इंजिन. नव्या Avenger 220 Street मध्ये कंपनीने तेच इंजिन वापरले आहे ज्याने भारतीय रस्त्यांवर इतिहास घडवला आहे—अर्थात Pulsar 220F चे इंजिन.
| इंजिन प्रकार | २२० सीसी, एअर-ऑईल कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर |
| मॅक्सिमम पॉवर | १९ एचपी @ ८,५०० आरपीएम |
| पीक टॉर्क | १७ एनएम @ ७,००० आरपीएम |
| गिअरबॉक्स | ५-स्पीड मॅन्युअल |
हे इंजिन आपल्या अष्टपैलू परफॉर्मन्ससाठी ओळखले जाते. शहरातल्या ट्रॅफिकमध्ये चालवताना हे इंजिन जसे शांत आणि नियंत्रित राहते, तसेच हायवेवर एक्सिलेटर फिरवताच ते आपली पूर्ण ताकद दाखवते. ५-स्पीड गिअरबॉक्सच्या मदतीने या बाईकचा पॉवर डिलिव्हरी अतिशय स्मूथ होतो, ज्यामुळे रायडरला एक उत्तम ड्रायव्हिंग एक्सपिरीयन्स मिळतो.
सस्पेंशन आणि ब्रेकिंग: सुरक्षेच्या बाबतीत कोणतीही तडजोड नाही
वेग आणि लुक जितका महत्त्वाचा आहे, तितकीच सुरक्षितता आणि आरामही महत्त्वाचा असतो. बजाजने या बाईकच्या सस्पेंशन आणि ब्रेकिंग सिस्टीमवर विशेष काम केले आहे:
- सस्पेंशन: बाईकच्या समोरील भागात टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स देण्यात आले आहेत. तर मागील भागात ५-स्टेप प्रीलोड ॲडजस्टमेंटसह ट्विन रिअर शॉक ॲब्जॉर्बर सस्पेंशन मिळतात. रस्त्यावरील खड्डे आणि गतिरोधक (Speed Breakers) यांचा झटका चालकापर्यंत पोहोचू नये, अशी याची रचना आहे.
- ब्रेकिंग सिस्टीम: सुरक्षित थांबण्यासाठी बजाजने या बाईकच्या फ्रंट व्हीलमध्ये २८० मिमीचा डिस्क ब्रेक दिला आहे. तर मागील व्हीलमध्ये १३० मिमीचा ड्रम ब्रेक उपलब्ध आहे.
- सुरक्षा कवच: अचानक ब्रेक लावल्यास बाईक घसरू नये म्हणून कंपनीने यात सिंगल-चॅनल एबीएस (Anti-lock Braking System) दिले आहे, जे ओल्या किंवा घसरड्या रस्त्यांवर रायडरचा आत्मविश्वास वाढवते.
स्ट्रीट व्हेरियंटचा सर्वात मोठा फायदा: अलॉय व्हील्स आणि ट्यूबलेस टायर्स
अवेंजर सिरीजमध्ये ‘क्रूझ’ (Cruise) आणि ‘स्ट्रीट’ (Street) असे दोन व्हेरियंट येतात. ‘अवेंजर क्रूझ’मध्ये स्पोक व्हील्स आणि ट्यूबवाले टायर्स मिळतात, जे दिसायला क्लासिक असले तरी पंक्चर झाल्यास खूप मोठी डोकेदुखी ठरतात.
परंतु, या नव्या Avenger 220 Street मध्ये कंपनीने ब्लॅक-आउट अलॉय व्हील्स आणि ट्यूबलेस टायर्स दिले आहेत.
- समोरील टायरचा आकार 90/90-17 असा आहे.
- मागील टायरचा आकार 130/90-15 असा आहे, जो चांगला ग्रिप आणि बोल्ड लुक देतो.
ट्यूबलेस टायर्सचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे जर हायवेवर किंवा रात्रीच्या वेळी बाईक पंक्चर झाली, तरी अचानक हवा जात नाही. चालक सुरक्षितपणे पंक्चर काढण्याच्या दुकानापर्यंत बाईक चालवू शकतो, जे आजच्या काळात अत्यंत प्रॅक्टिकल आणि आवश्यक आहे.
प्रॅक्टिकॅलिटी आणि आराम: कमी उंचीच्या चालकांसाठी वरदान
Bajaj Avenger ही भारतातील अशा मोजक्या बाईक्सपैकी एक आहे जी सर्व प्रकारच्या उंचीच्या लोकांसाठी अत्यंत सोयीस्कर मानली जाते. या नव्या मॉडेलची सीट हाईट अवघी ७३७ मिमी आहे. यामुळे कमी उंची असलेले रायडर्स, महिला किंवा नवशिके चालकही ही बाईक अत्यंत आत्मविश्वासाने आणि सहजतेने हाताळू शकतात. ट्रॅफिकमध्ये बाईक थांबवावी लागली तरी दोन्ही पाय जमिनीवर सहज टेकतात.
याशिवाय, बाईकचे एकूण वजन (Curb Weight) १६० किलोग्रॅम आहे, जे तिच्या आकाराच्या मानाने अत्यंत संतुलित आहे. यात १३ लीटरची इंधन टाकी (Fuel Tank) देण्यात आली आहे. बजाजचे इंजिन मायलेजच्या बाबतीतही उत्तम कामगिरी करत असल्याने, एकदा टाकी पूर्ण भरली की तुम्ही सहजपणे ४०० ते ४५० किलोमीटरचा प्रवास विनाखंड करू शकता.
बाजारपेठेतील स्पर्धा आणि भविष्यातील परिणाम
सध्या भारतीय बाजारपेठेत १५० सीसी ते २५० सीसी सेगमेंटमध्ये क्रूझर बाईक्सचे पर्याय खूप मर्यादित आहेत. Suzuki Intruder बंद झाल्यानंतर आणि Royal Enfield च्या बाईक्सच्या किमती २ लाखांच्या पुढे गेल्यावर, मध्यमवर्गीय ग्राहकांसाठी बजाज अवेंजर हाच एकमेव सर्वात विश्वासार्ह पर्याय राहिला आहे.
केवळ १.३० लाख रुपयांच्या सुरुवातीच्या किमतीत २२० सीसीची क्रूझर बाईक लाँच करून बजाजने आपल्या प्रतिस्पर्ध्यांसमोर मोठे आव्हान उभे केले आहे. ही बाईक थेट Royal Enfield Hunter 350 आणि आगामी बजेट क्रूझर बाईक्सना बाजारात तगडी फाईट देईल, यात शंका नाही.