E20 Petrol मुळे कारचे इन्शुरन्स क्लेम रिजेक्ट होणार? सोशल मीडियावरील ‘त्या’ व्हायरल दाव्यांमागचं सत्य!

WhatsApp Group

E20 fuel car insurance claim rejection truth : भारतीय ऑटोमोबाईल क्षेत्र सध्या एका मोठ्या क्रांतीच्या उंबरठ्यावर उभे आहे. खनिज तेलाची आयात कमी करणे आणि पर्यावरणाचा समतोल राखणे या दुहेरी उद्देशाने केंद्र सरकारने पेट्रोलमध्ये इथेनॉलचे मिश्रण (Ethanol Blending) करण्याचा महत्त्वाकांक्षी प्रकल्प वेगाने अमलात आणला आहे. आज देशभरातील बहुतांश पेट्रोल पंपांवर ‘E20’ म्हणजेच २० टक्के इथेनॉल आणि ८० टक्के पेट्रोल असलेले इंधन उपलब्ध होऊ लागले आहे. मात्र, या तांत्रिक बदलासोबतच सोशल मीडियाच्या गढूळ पाण्यात अफवांचे पीकही आले आहे. “तुमच्या गाडीत E20 पेट्रोल टाकल्यास अपघात किंवा इंजिन खराब झाल्यास इन्शुरन्स कंपन्या क्लेम फेटाळणार,” असा एक दावा सध्या इंटरनेटवर वणव्यासारखा पसरत आहे. या दाव्याने कोट्यवधी वाहनधारकांच्या मनात भीती आणि संभ्रमाचे वातावरण निर्माण केले आहे. या व्हायरल दाव्यांमागचे नेमके सत्य काय आहे, याचा घेतलेला हा सखोल शोध.

सोशल मीडियावरील वादाची ठिणगी आणि वाहनचालकांची चिंता

गेल्या काही दिवसांत फेसबुक, व्हॉट्सॲप आणि एक्स (पूर्वीचे ट्विटर) या माध्यमांवर काही पोस्ट्स तुफान व्हायरल झाल्या. यामध्ये विशेषतः ‘आयसीआयसीआय लोम्बार्ड जनरल इन्शुरन्स’ (ICICI Lombard General Insurance) कंपनीचे नाव घेऊन दावे केले जात होते. जर तुमची गाडी E20 इंधनासाठी प्रमाणित (Compliant) नसेल आणि तुम्ही त्यात हे इंधन भरले, तर इंजिन किंवा इंधन प्रणालीत होणाऱ्या बिघाडाची भरपाई कंपनी देणार नाही, असा या संदेशांचा सूर होता.

भारतातील बहुतांश मध्यमवर्गीय कुटुंबांसाठी कार खरेदी करणे आणि ती राखणे हा एक मोठा आर्थिक निर्णय असतो. अशा परिस्थितीत, इन्शुरन्स क्लेम रिजेक्ट होण्याची बातमी कोणत्याही वाहनचालकाची झोप उडवण्यासाठी पुरेशी आहे. विशेषतः ज्यांच्याकडे २०२३ पूर्वीच्या गाड्या आहेत, त्यांच्यासाठी ही चिंता अधिक गडद झाली होती.

केंद्र सरकार सरसावले: पीआयबी (PIB) कडून थेट ‘फॅक्ट चेक’

सोशल मीडियावरील हा संभ्रम इतका वाढला की अखेर केंद्र सरकारला यामध्ये हस्तक्षेप करावा लागला. सरकारच्या अधिकृत माहिती संस्थेने म्हणजेच ‘प्रेस इन्फॉर्मेशन ब्युरो’ (PIB) ने आपल्या ‘फॅक्ट चेक’ विंगच्या माध्यमातून या संपूर्ण प्रकरणाची चौकशी केली आणि एक्सवर अधिकृत पोस्ट करत या दाव्यांचे पूर्णपणे खंडन केले.

“सोशल मीडियावर केला जाणारा हा दावा पूर्णपणे खोटा आणि दिशाभूल करणारा आहे. मोटर इन्शुरन्स पॉलिसी ही गाडीत E20 इंधन वापरल्यानंतरही पूर्णपणे वैध (Valid) राहील. नागरिकांनी अशा कोणत्याही अनधिकृत आणि भ्रामक संदेशांवर विश्वास ठेवू नये. कोणत्याही माहितीची शहानिशा अधिकृत स्रोतांकडूनच करावी”, असे PIB ने आपल्या स्पष्टीकरणात म्हटले आहे.

सरकारच्या या भूमिकेमुळे कोट्यवधी वाहनचालकांना मोठा दिलासा मिळाला आहे. मात्र, केवळ सरकारच नव्हे, तर ज्या कंपनीचे नाव या वादात ओढले गेले होते, त्या आयसीआयसीआय लोम्बार्डनेही समोर येत सत्य परिस्थिती मांडली आहे.

आयसीआयसीआय लोम्बार्डचे अधिकृत स्पष्टीकरण

या संपूर्ण प्रकरणात ग्राहकांचा विश्वास टिकवून ठेवण्यासाठी आयसीआयसीआय लोम्बार्ड जनरल इन्शुरन्स कंपनीने एक सविस्तर अधिकृत पत्रक प्रसिद्ध केले आहे. कंपनीने अत्यंत स्पष्ट शब्दांत सांगितले आहे की, ते आपल्या ग्राहकांचे क्लेम अशा कोणत्याही कारणास्तव रोखणार नाहीत.

कंपनीने नमूद केले की, “आयसीआयसीआय लोम्बार्ड आपल्या सर्व ग्राहकांना आश्वस्त करू इच्छिते की, वाहनात E20 इंधनाचा वापर केला तरीही त्यांची मोटर इन्शुरन्स पॉलिसी पूर्णपणे लागू राहील. जुन्या वाहनांमध्ये E20 इंधनाचा वापर करणे ही ग्राहकाची ‘लापरवाही’ किंवा ‘घोर निष्काळजीपणा’ मानला जाणार नाही. सरकारचा E20 इंधन कार्यक्रम हा पर्यावरणासाठी अत्यंत पूरक आणि सकारात्मक पाऊल आहे, आणि आम्ही त्याला पाठिंबा देतो.”

इन्शुरन्स कंपन्यांनी हे देखील स्पष्ट केले आहे की, कार इन्शुरन्सचे क्लेम हे प्रामुख्याने अपघात (Accident), चोरी (Theft), नैसर्गिक आपत्ती किंवा तृतीय पक्षाचे नुकसान (Third-Party Damage) या आधारावर मंजूर किंवा नामंजूर केले जातात. गाडीत पेट्रोल, डिझेल, सीएनजी किंवा इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल यांपैकी कोणते इंधन वापरले आहे, या आधारावर क्लेम नाकारण्याचा कोणताही नियम अस्तित्वात नाही.

२०२३ पूर्वीच्या गाड्यांचा नेमका पेच काय?

हा वाद इतक्या मोठ्या प्रमाणावर पसरण्यामागे एक तांत्रिक कारणही आहे, जे समजून घेणे आवश्यक आहे. २०२३ पूर्वी भारतात उत्पादित झालेल्या बहुतांश गाड्या या प्रामुख्याने E5 किंवा E10 (५ ते १० टक्के इथेनॉल मिश्रण) इंधनासाठी डिझाइन केल्या गेल्या होत्या. २०२३ नंतर ऑटोमोबाईल कंपन्यांनी इंजिनच्या रचनेत बदल करून ‘E20 मटेरियल कंप्लायंट’ इंजिन बनवण्यास सुरुवात केली.

इथेनॉल हे स्वभावाने थोडे गंज निर्माण करणारे (Corrosive) असते. त्यामुळे जुन्या गाड्यांच्या रबर पाईप्स, प्लास्टिक पार्ट्स आणि इंजिनच्या काही भागांवर दीर्घकाळ E20 इंधन वापरल्यास परिणाम होऊ शकतो, अशी भीती ऑटो तज्ज्ञांनी व्यक्त केली होती. याच तांत्रिक मुद्द्याचा गैरफायदा घेऊन सोशल मीडियावर अफवा पसरवणाऱ्यांनी “इन्शुरन्स कंपन्या क्लेम नाकारतील” अशी भीती पसरवली. मात्र, आता कंपन्यांनी स्वतःहून हे स्पष्ट केल्यामुळे तांत्रिक बाजू आणि कायदेशीर बाजू यातील फरक स्पष्ट झाला आहे.

इथेनॉल ब्लेंडिंगची पार्श्वभूमी आणि भारताचे भविष्य

भारताला आपल्या गरजेच्या तब्बल ८५ टक्के कच्चे तेल (Crude Oil) परदेशातून आयात करावे लागते. यामुळे देशाचे अब्जावधी डॉलर्स परकीय चलन बाहेर जाते. यावर तोडगा म्हणून आणि प्रदूषण कमी करण्यासाठी सरकारने इथेनॉल ब्लेंडिंग प्रोग्राम (EBP) सुरू केला आहे.

इंधनाचा प्रकारइथेनॉलचे प्रमाणसद्यस्थिती / उद्दिष्ट
E10१० टक्केदेशभरात यशस्वी पूर्तता
E20२० टक्केसध्या देशभरात अंमलबजावणी सुरू
E85 / E100८५ ते १०० टक्केभविष्यातील फ्लेक्स-फ्यूल गाड्यांसाठीचे उद्दिष्ट

सरकार केवळ E20 वरच थांबणार नसून, भविष्यात E85 आणि पूर्णपणे इथेनॉलवर चालणाऱ्या E100 गाड्या (Flex-Fuel Vehicles) बाजारात आणण्यासाठी वेगाने पावले टाकत आहे. यामुळे भारतीय शेतकऱ्यांना (ऊस आणि अन्नधान्य उत्पादक) मोठा आर्थिक फायदा होणार आहे.

वाहनचालकांनी काय काळजी घ्यावी?

जरी इन्शुरन्स क्लेम रिजेक्ट होणार नसला, तरी आपल्या वाहनाची काळजी घेणे ही वाहनधारकाची जबाबदारी आहे. जर तुमच्याकडे जुनी गाडी असेल, तर खालील गोष्टी लक्षात ठेवणे फायदेशीर ठरेल:

  • नियमित सर्व्हिसिंग: अधिकृत सर्व्हिस सेंटरकडून इंधन वाहून नेणाऱ्या पाईप्सची आणि फिल्टरची वेळोवेळी तपासणी करून घ्या.
  • इंजिनची कार्यक्षमता: E20 इंधनामुळे मायलेजमध्ये किंचित (सुमारे ५ ते ७ टक्के) घट जाणवू शकते, मात्र यामुळे इंजिन अचानक बंद पडत नाही.
  • अधिकृत माहितीवर विश्वास ठेवा: इन्शुरन्स कंपन्यांच्या पॉलिसी डॉक्युमेंट्समधील ‘Exclusions’ (इन्शुरन्समध्ये काय समाविष्ट नाही) हा भाग काळजीपूर्वक वाचा. कोणत्याही एजंट किंवा सोशल मीडिया पोस्टवर आंधळा विश्वास ठेवू नका.

Leave a Comment